Steeds meer elektrische rijders laden hun auto op momenten dat stroom goedkoper of duurzamer is. Het stroomnet raakt zo minder belast en de rijder bespaart geld. Dat en meer blijkt uit het Nationaal Laadonderzoek 2025 van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO), ElaadNL en de Vereniging Elektrische Rijder.

Laden als de zon schijnt 

EV-rijders (elektrisch voertuig) laden hun auto voor 61% van alle elektrische kilometers thuis. Bijna alle thuisladers hebben zonnepanelen. Zij laden vaak op momenten dat de zon schijnt. 

Goedkoper en duurzamer

Zo laden steeds meer EV-rijders 'slim'. Bij slim laden past de auto het laden aan op momenten dat stroom goedkoper of duurzamer is. Dit kan bijvoorbeeld automatisch via een app of een slimme laadpaal.

Veel thuisladers hebben dynamisch energiecontract

Steeds meer rijders kiezen daarnaast voor een dynamisch energiecontract. Bij dit type contract wisselt de stroomprijs elk uur. Zo laden zij op momenten waarop de stroomprijs lager is. 

Slim laden werkt goed in combinatie met een dynamisch contract. Laden vraagt veel stroom en kan meestal op een flexibel moment. Inmiddels heeft 41% van de thuisladers zo'n dynamisch contract. In alle huishoudens samen is dat maar 6%.

Ook zonder oprit profiteren

Ook rijders zonder eigen oprit vinden oplossingen. Een derde legt een kabel van huis naar de auto. Zo profiteren zij toch van zonne-energie of een dynamisch contract.

Slim laden bij openbare laadpaal

EV-rijders zien ook op straat en op werk kansen om voordelig te laden. Bij openbare laadpalen kan het laadtarief namelijk veranderen, afhankelijk van het tijdstip. In daluren is het tarief laag en in de spits is het hoger. Ook kan de laadsnelheid verschillen. In de spits gaat er minder stroom naar de auto. 

Meeste rijders positief over laden op straat

Veel EV-rijders kiezen daarom voor slimme laadtarieven bij openbare laadpalen. Dat is voor hen een belangrijke reden om slim te laden. Op sommige plekken kan dit al. Er wordt gewerkt om dit in heel het land mogelijk te maken. 

De meeste EV-rijders zijn positief over slim laden op straat. Zij vinden het vooral belangrijk dat de auto genoeg geladen is voor de volgende rit.

Rijders willen vooraf inzicht

Er is meer inzicht in laadtarieven dan vroeger. Toch weet 28% van de EV-rijders vaak niet wat een paal in de buurt kost. Verder weg van huis is er nog meer onduidelijkheid. Bijna 80% van de EV-rijders wil vooraf weten wat een laadsessie kost. Het meerendeel betaalt de kosten zelf.

Het Nationaal Laadonderzoek

Het Nationaal Laadonderzoek is een jaarlijkse enquête onder EV-rijders. Meer dan 4.500 mensen deden mee aan dit onderzoek. RVO, ElaadNL en de Vereniging Elektrische Rijders zijn de initiatiefnemers. De Nationale Agenda Laadinfrastructuur werkt mee. De Rijksuniversiteit Groningen controleert het onderzoek.

Het afgelopen jaar heeft driekwart van de Nederlanders te maken gehad met pogingen tot cybercrime. Hiervoor worden ook slecht beveiligde apparaten ingezet die verbonden zijn met het internet. Slechts twee derde van de Nederlanders zegt hun slimme apparaten vaak of regelmatig te updaten, maar ook een aanzienlijk deel doet dit niet of slechts zelden. Er is dus nog winst te behalen.

Dat blijkt uit het onlangs verschenen Cybersecurity onderzoek Alert Online 2025 van het Ministerie van Economische Zaken. Om Nederlanders te wijzen op het belang van het updaten van slimme apparaten start het ministerie vandaag weer de campagne ‘Doe je Updates’.

2,5 miljoen onveilige apparaten

Uit CBS-cijfers blijkt dat Nederlanders steeds meer slimme apparaten gebruiken die verbonden zijn met internet (IoT). In 2020 had 8% van de mensen zo’n apparaat, in 2024 al 89%. Volgens het cybersecurity onderzoek zorgt twee derde van de mensen voor regelmatige updates van deze apparaten. 7op de 10 doen dat om de apparaten veilig te laten werken. Een derde van de mensen doet dat echter niet onmiddellijk. Dat betekent dat er in Nederland minimaal 2,5 miljoen apparaten staan die niet altijd de laatste updates hebben gehad.

Slimme apparaten zijn er in allerlei soorten en maten, variërend van slimme kattenbakken tot slimme speakers, deurbellen, babyfoons en smart tv’s, van robotstofzuigers tot slimme tandenborstels, thermostaten, witgoed en zelfs kinderspeelgoed. Cybercriminelen kunnen slecht beveiligde apparaten hacken of overnemen en gebruiken voor DDoS-aanvallen, phishing-mails, het installeren van ransomware en datadiefstal. Bovendien kunnen ze het apparaat, afhankelijk van het type, op afstand bedienen. Daarom is het belangrijk om die slimme apparaten goed te beveiligen met de laatste updates.

Minister Karremans trapt af met hacken van huis

Minister Karremans van Economische Zaken trapt de campagne vandaag af met een korte stage bij ethisch hackersbedrijf Access42 in Amsterdam. Tijdens die stage krijgt hij een flitscursus slimme apparaten hacken. Ook ziet hij hoe in een huis een router en een smart tv worden gehackt, terwijl de bewoners nietsvermoedend op de bank zitten. Aansluitend wordt de minister door Barend Frans, bij de politie verantwoordelijk voor de publiek-private samenwerking op het gebied van cybercrime, gebriefd over de risico’s van slecht beveiligde routers. Die vormen de digitale voordeur van het huis en blijken een aantrekkelijk doelwit voor cybercriminelen.

Cyberaanvallen steeds heviger

Criminelen weten steeds vaker binnen te dringen via digitale apparatuur in huis. Zo werden dit jaar duizenden routers gekaapt om toegang te krijgen tot complete netwerken. Ook slimme apparaten zijn dus kwetsbaar: 2 jaar geleden bleek dat via slimme lampen wifi-wachtwoorden toegankelijk zijn. Dit jaar was in het nieuws dat miljoenen slimme speakers makkelijk te hacken zijn. Zelfs slimme voederbakken voor dieren zijn niet altijd veilig en geven ongewenst informatie over wanneer mensen op vakantie zijn.

Slimme apparaten kunnen ongemerkt worden ingezet als onderdeel van een DDoS-aanval. En dat soort aanvallen worden, zoals we de afgelopen maanden in de media hebben kunnen lezen, steeds heviger. Op 12 en 13 september signaleerde beveiligingsplatform Cloudflare de zwaarste aanval ooit.

Minister Karremans: “Online veiligheid kunnen we niet meer als vanzelfsprekendheid beschouwen. Want de dreiging is heel reëel: niet alleen criminelen zijn uit op persoonsgegevens en geld, ook sommige buitenlandse staten zetten offensieve cyberprogramma’s in om bedrijven, groot en klein, te bespioneren of te saboteren. Daarom is het belangrijk dat ondernemers en consumenten alerter worden en gerichte maatregelen nemen. Zoals hun slimme apparaten regelmatig updaten, iets waarvoor we met deze campagne extra aandacht vragen.”

Vanaf 1 januari gaan de tarieven motorrijtuigenbelasting (mrb) van een aantal motorrijtuigen omhoog.

Dit staat los van de jaarlijkse veranderingen van de mrb. Als er, naast de jaarlijkse aanpassingen, iets verandert aan uw tarief mrb, dan krijgt u eind oktober 2025 een brief van de Belastingdienst.

Voor welke motorrijtuigen veranderen de tarieven?

Het gaat om deze motorrijtuigen:

• Motorrijtuigen met een CO2-uitstoot van 0 g/km
  
  Hoeveel mrb u gaat betalen, hang af van het soort motorrijtuig:
  • Volledig elektrische personenauto of personenauto op waterstof: 70% of 75% van het volledige tarief mrb voor een personenauto op benzine. De Eerste en Tweede Kamer beslissen welk percentage het wordt. Naar verwachting is dat in december 2025 bekend.
  • Ander volledig elektrische motorrijtuig of ander motorrijtuig op waterstof: volledig tarief mrb. Het gaat hier om vrachtauto’s, motoren, bestelauto's en autobussen.
    
    Op belastingdienst.nl/mrb-hybride-elektrisch vindt u meer informatie.
    
    
• Personenauto’s met een CO2-uitstoot van 1 tot en met 50 g/km
  
  Bijvoorbeeld een (plug in) hybride personenauto met een CO2-uitstoot van 42 g/km. Het driekwarttarief mrb vervalt. Vanaf 2026 betaalt u het volledige tarief.
  
  Op belastingdienst.nl/mrb-hybride-elektrisch vindt u meer informatie.
  
  
• Hybride bestelauto's
  
  De gewichtscorrectie vervalt. We trekken geen 125 kilo meer af van het totale gewicht van hybride bestelauto’s.
  
  Op belastingdienst.nl/mrb-hybride-elektrisch vindt u meer informatie.
  
  
• Kampeerauto's
  
  Het kwarttarief mrb verandert in halftarief mrb. U betaalt dus in 2026 50% mrb in plaats van 25% mrb.
  
  Op belastingdienst.nl/mrb-kampeerauto vindt u meer informatie.
  
  
• Paardenvervoer
  
  Het kwarttarief vervalt. U betaalt in 2026 het volledige bedrag mrb. En uw beschikking voor het kwarttarief trekken we in.
  
  Op belastingdienst.nl/mrb-paardenvervoer vindt u meer informatie.

Vanaf wanneer betaalt u het nieuwe tarief?

U betaalt de mrb altijd over een tijdvak van 3 maanden. Dat noemen we een volledig tijdvak. Vanaf het 1e volledige tijdvak in 2026 betaalt u het nieuwe tarief.

Voorbeeld
Uw tijdvak loopt van 5 december 2025 tot en met 4 maart 2026. Over die periode betaalt u nog het oude tarief. Vanaf 5 maart 2026 betaalt u het nieuwe bedrag. Want dan begint voor u het 1e volledige tijdvak in 2026.

Wanneer weet u hoeveel u gaat betalen?

De Belastingdienst hoort altijd in december wat de nieuwe mrb-tarieven worden. Dat betekent dat zij nu nog niet weten hoeveel mrb u gaat betalen. Voordat het nieuwe tarief ingaat, krijgt u een brief van hen waarin staat hoeveel mrb u gaat betalen. Op belastingdienst.nl/mrb-berekenen kunt u vanaf 1 januari 2026 zelf uw mrb berekenen.

Is uw motorrijtuig geschorst?

Zolang uw motorrijtuig geschorst is, hoeft u geen mrb te betalen. Als uw motorrijtuig in 2026 uit de schorsing gaat, betaalt u meteen vanaf die dag het nieuwe tarief mrb. Dus niet pas vanaf het 1e volledige tijdvak. U krijgt een brief van de Belastingdinest waarin staat hoeveel mrb u gaat betalen.

Gisteren is CompetentNL gelanceerd: de nationale standaard voor het beschrijven van vaardigheden. Diploma’s en cv’s vertellen niet altijd wat iemand écht kan. Een gezamenlijke skillstaal maakt vaardigheden zichtbaar - helder, eerlijk en uniform. Voor het onderwijs, werkgevers én de arbeidsmarkt. Staatssecretaris Jurgen Nobel nam namens Nederland symbolisch de sleutel (API key) in ontvangst. Daarmee is de basisversie van de gemeenschappelijke skillstaal nu publiek beschikbaar.

Een arbeidsmarkt waarin talent telt

Technologische en maatschappelijke veranderingen zetten de arbeidsmarkt onder druk. Ze vragen om meer wendbaarheid en betere benutting van talent. Kijken naar vaardigheden wordt steeds belangrijker voor loopbaanontwikkeling, scholing en arbeidsmarktmatching.

“Een gezamenlijke taal om skills te benoemen is een cruciale stap richting een arbeidsmarkt waarin talent telt, niet alleen het papiertje,” aldus Yvonne Vogelenzang, coördinerend programmamanager van CompetentNL. “Werkgevers, onderwijsinstellingen en dienstverleners kunnen hierdoor beter samenwerken en sneller inspelen op veranderingen in de arbeidsmarkt.”

Over CompetentNL

CompetentNL maakt het mogelijk om op een uniforme en precieze manier te beschrijven wat mensen écht kennen en kunnen. De skillstaal beschrijft en verbindt de skills van alle beroepen en, in eerste instantie, alle mbo-kwalificaties in Nederland.

De basisversie van CompetentNL is te bekijken en te raadplegen via de Viewer op www.CompetentNL.nl. Toolbouwers hebben tevens toegang tot de skillsdata via een API (Application Programming Interface) of een SPARQL-endpoint - een querytaal waarmee de data eenvoudig ontsloten en geïntegreerd kan worden in eigen toepassingen.

Skillsdata gebruiken

Hoe CompetentNL in de praktijk wordt gebruikt is aan de ontwikkelaars van toepassingen voor eindgebruikers. Voorbeelden van toepassingen zijn skillsmatchingtools, digitale leerportfolio’s, curriculumontwikkeling en arbeidsmarktanalyses. Eindgebruikers zijn onder andere werkgevers, gemeenten, onderwijsaanbieders, studenten, werkenden en werkzoekenden.

Doorontwikkeling

In 2026 wordt de basisversie van CompetentNL doorontwikkeld. Yvonne Vogelenzang: “We maken een kwaliteitsslag in de data en onderzoeken hoe ook andere onderwijssectoren en het non-formeel onderwijs gekoppeld kunnen worden aan CompetentNL. Dit gebeurt mede op basis van feedback van de afnemers.”

Meer informatie

Wilt u meer weten over CompetentNL, de skillsdata of hoe u kunt aansluiten? Bezoek www.competentnl.nl voor achtergrondinformatie, veelgestelde vragen en technische documentatie.